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      2. 首頁 > 案例展示 > 公路路政治超

        格里坪二類固定超限站建設

        發布時間:2019-08-15

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        車輛超限超載運輸造成道路運輸市場扭曲,誠信水準下降,嚴重損害了統一開放、競爭有序的市場秩序,阻礙了現代道路運輸市場體系的建立和完善,破壞了正常的社會經濟秩序,也嚴重危及我國和人民的生命財產安全。

        2004年6月20日我國7部委在全國范圍內全面開展了治理超限、超載運輸的聯合行動。

        針對以上情況本公司設計開發一套公路超限檢測管理系統軟件。并經過多年不斷完善,系統體現了治超管理長效機制的工作需求,可引導和推動檢測站點的建設標準化、設施長久化、運營制度化、裝備精良化以及治超管理信息系統網絡一體化、數據標準化、信息共享化、管理規范化。

        具有檢測效率高,檢測針對性強的特點,既減輕了執法站內的檢測壓力,又保證了公路交通不會因執法檢測而導致擁堵。

        固定超限站建設超限檢測系統要求

        1.在車輛正常行駛中,對車輛進行超限檢測、車輛圖像抓拍、車牌識別,超限車輛報警等;

        2.建立原始交通量、車牌、車型、總重、時間等檢測信息數據庫,通過管理計算機進行數據處理、統計、顯示、存儲、查詢、檢索等。根據管理需要提供日、月、旬、年有關報表;

        3.系統能對車輛進行準確、有效的自動分離,保證車輛和數據一一對應;對每輛車進行抓拍,實現稱重數據與車牌號對應存貯。對檢測車道情況動態監視,對超限超載車輛進行聲光報警。硬盤可保存一年以上數據,視頻圖像存貯2個月以上:

        4.口令管理、超限超載限值設置;

        5.對系統各設備的控制:

        6.系統自帶自動緩存功能,能夠保存一定數量的數據,當向前端高清攝像單元發送數據失敗時,能重發數據,保持數據的僅有性和完整性:

        7.系統具有故障自檢功能,系統中各設備和線路故障時,系統應能取得相應的故障信息;

        8.建立逃逸車輛數據報表,并定期上傳交警或運管部門,對逃逸超限車輛實行非現場執法。

                 超限檢測系統設計

        固定超限站建設
        本系統對固定超限站建設兩臺汽車衡進行設計,系統采用單向通行,包含了車號自動識別系統、輪軸自動檢測系統、車輛自動分離系統、視頻監控系統、信號燈指揮系統、LED信息顯示系統、語音播報系統等??茖W合理的設計提高執法效率的同時保證了執法的準確性,緩解因超限檢查對交通的影響,增強道路交通的治超力度,延長道路、道路的使用壽命,極大地降低維護成本。

        超限檢測系統拓撲圖固定超限站建設

        系統通過車號識別單元進行車牌抓拍,減少人為錄入車牌的步驟,提高工作效率;通過聲光報警燈實現對超限車輛的報警提醒,通過LED顯示屏對稱重數據、車輛信息、是否超載、超載重量等重要信息實時顯示,保證了司機的知情權,提高執法權威性。

        高清數字球機對現場實時監控,防止車輛違規作弊等現象,監控畫面實時顯示在軟件界面當中,方便工作人員觀察現場情況;在稱重時抓拍實時圖像,保存在指定文件夾,通過硬盤錄像機可以實現監控錄像,若遇到問題可以隨時調取錄像查詢,極大提高執法依據。

        車輛分離器將待測車輛與其他車輛進行分離,保證了檢測數據的準確性,確保檢測流程穩定有序進行。

        輪軸檢測儀對車輛輪軸進行檢測,由于無法識別6軸中置軸掛車列車、6軸鉸鏈列車等驅動形式,需通過人工選擇車型確保檢測數據的準確。整套系統體現了信息化、人性化的設計理念,提高稱重效率的同時保證了數據的安全與準確。


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